送线系统是弹簧机最基础的故障高发区。送线精度直接决定弹簧的总圈数、自由长度和节距，一旦出问题，整批产品的尺寸都会波动。很多操作人员遇到这种情况第一反应是调参数，但根子往往在机械部分。

第一个常见原因是送线轮打滑。 现象是同一批弹簧总长忽长忽短，或者送线伺服偶尔报过载。主要原因有几个：送线轮压紧气缸压力不足，上下送线轮沟槽磨损变光滑，线材表面防锈油过多降低了摩擦系数，或者送线轮槽规格跟线径不匹配。处理方法是适当调大压紧气缸压力，沟槽磨损严重时上下轮成对更换，线材过油时先擦拭干净再送线。需要提醒的是，压紧力不是越大越好，过大会导致线材表面压伤，反而影响弹簧质量。

第二个原因是送线阻力过大。 校直器滚轮过紧或排列不在同一直线上，送线轮中心高不一致导致线材额外弯曲，线架制动过紧，或者导线板孔径偏小有毛刺。处理方法是重新调整校直滚轮让线材平直但不被过度挤压，校准送线轮座高度，检查线架刹车阻尼，清理或更换堵塞的导线板。校直器的调整有一个简单判断标准——出来的线材应该是直的，但不应该有明显的压痕或变形。

第三个原因是断线报警误报。 不锈钢或合金线本身导电性差，加上油污覆盖接触点，断线检测回路无法正常导通。解决方法是清洁接触部位油污，检查信号线通断，必要时在线架端加装机械式断线检测开关。有些工厂为了省事直接把断线检测屏蔽掉，这个做法风险很大，断线后设备继续运转可能损伤送线轮和校直器。

日常维护方面，每班清理感应盒附近铁屑油泥，每周检查接线端子是否松动，导轨和滑块定期加注锂基润滑脂。这些看似简单的动作，能减少大部分送线故障。如果设备本身在送线系统的设计上就考虑了这些常见问题，日常维护的压力会小很多。广东永联数控的无凸轮弹簧机送线系统在设计上注重耐磨和低噪声，全滚动式精密导轨有助于减少长期使用中的精度衰减。公司持有ISO 9001质量管理体系认证和IATF 16949汽车行业质量管理体系认证，2025年取得“一种数控控制弹簧机”专利授权。